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九游娱乐：土建完成近三成！广花城际进度刷新！

发布时间：2024-07-13  人浏览

　　据悉，京溪路站位于沙太南路与怡新路交口西北侧，车站全长265米、宽28.3米、深48.01米，为地下五层结构，是广州市域内最深的在建车站。车站采用明挖顺作法施工，基底位于花岗岩地层，是广花城际全线岩石硬度最高的基坑，因此地连墙成槽及开挖难度极大。

　　针对成槽深导致钢筋笼吊装风险大、花岗岩地层岩石强度高导致成槽困难的两大问题，广州地铁、中铁建华南建设广花城际总承包部会同中铁十八局组建专业施工团队，成立了地连墙技术攻关小组，选用“旋挖钻引孔+双轮铣铣槽”的成槽工艺施工， 并运用“地面、水位、土体、墙体、支撑”全面覆盖式监控量测手段，辅以先进的精密仪器与BIM信息化系统手段，确保了深基坑开挖与支护的安全以及 周边建（构）筑物结构的安全稳定。

　　广花城际起于广州地铁18号线广州东站场，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，线路串连天河区、白云区、空港经济区、花都区，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建车站7座，线公里/小时。

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